1月6日，在彩石鎮無人機訓練場上，周旗(化名)神情專注地操作著無人機設備，這是他的第一次實操培訓課。如果學習順利，1月底他就可以參加2018年AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協會)無人機駕駛執照考試。“以前沒有證，飛了很多年，現在國家民航局和人社部嚴抓黑飛，所以必須要考證了。”周旗告訴記者。根據AOPA權威數據顯示，全國無人機駕照持證人數由2015年的2142人增至2017年的22743人。與此同時，無人機市場也呈現快速發展趨勢。工信部發布的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》顯示，到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值將達到600億元，年均增速40%以上。合法、職業的飛行漸漸成為這一領域的發展趨勢。
1、影視制作青睞航拍畫面
充電、檢查遙控器，將無人機放置在空曠的平地上，緩慢地推動無人機操縱桿……一架6個機翼的無人機緩慢地從地面上飛起來。這是無人機飛手丁嘉琪在為一個客戶拍攝宣傳片時，熟練操控一架多旋翼無人機(航拍領域廣泛使用機型)的場面。
作為一家傳媒公司的創始人，丁嘉琪成為濟南航拍圈里“數得上名號”的人，同時也是持有AOPA無人機駕駛執照的專業飛手。打開他的電腦素材庫，一個個以航拍視角呈現的視頻映入眼簾。“這是馬拉松比賽時上百選手奮力奔跑的場面，這是我給一家政府機構拍攝形象宣傳的鏡頭，這是宜家開業時燈火闌珊的場面，這是春天植物園百花齊放的美麗景象……”
隨著無人機的普及，越來越多客戶喜歡在宣傳片或者電影中加入航拍畫面。“用客戶的話說，就是大全景比較有氣勢。”丁嘉琪說。目前在濟南，無人機主要用于航拍、植保、消防、電力巡線、地理勘測等幾大領域，其中航拍占據八成市場。
2、無人機使用漸趨常態化
2017年，周旗進入一家專門服務土地規劃部門的公司擔任無人機飛手。日常工作中，他負責駕駛無人機在要求測繪的土地上方沿著規劃線路飛行。無人機上載有拍攝設備，錄入的視頻自成二維或者三維影像圖，記錄著這片土地的海拔、長度等信息。周旗介紹，近年來，土地勘測對無人機的使用趨于常態化，前景廣闊。2017年也是標志性的一年。此前，國家沒有強制要求無人機飛手持證飛行，2017年8月后一系列禁止“黑飛”的政策落地，周旗和他的同事都加入了考證隊伍。
他告訴記者，近年來，土地勘測、消防等行業對無人機應用市場逐步放開，給予企業更多參與的機會。目前，該公司已培育出10余名能提供相關服務的飛手。“無人機越來越多地參與到勘察測繪工作中，既降低交通成本，也提高人身安全。比如施工前，利用無人機查看橋洞是否有霧，或者觀察黃河含沙量的變化、橋梁是否變形等。”
