1月6日，在彩石鎮(zhèn)無人機訓(xùn)練場上，周旗(化名)神情專注地操作著無人機設(shè)備，這是他的第一次實操培訓(xùn)課。如果學(xué)習(xí)順利，1月底他就可以參加2018年AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)無人機駕駛執(zhí)照考試。“以前沒有證，飛了很多年，現(xiàn)在國家民航局和人社部嚴(yán)抓黑飛，所以必須要考證了。”周旗告訴記者。根據(jù)AOPA權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，全國無人機駕照持證人數(shù)由2015年的2142人增至2017年的22743人。與此同時，無人機市場也呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。工信部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》顯示，到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值將達(dá)到600億元，年均增速40%以上。合法、職業(yè)的飛行漸漸成為這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。
1、影視制作青睞航拍畫面
充電、檢查遙控器，將無人機放置在空曠的平地上，緩慢地推動無人機操縱桿……一架6個機翼的無人機緩慢地從地面上飛起來。這是無人機飛手丁嘉琪在為一個客戶拍攝宣傳片時，熟練操控一架多旋翼無人機(航拍領(lǐng)域廣泛使用機型)的場面。
作為一家傳媒公司的創(chuàng)始人，丁嘉琪成為濟(jì)南航拍圈里“數(shù)得上名號”的人，同時也是持有AOPA無人機駕駛執(zhí)照的專業(yè)飛手。打開他的電腦素材庫，一個個以航拍視角呈現(xiàn)的視頻映入眼簾。“這是馬拉松比賽時上百選手奮力奔跑的場面，這是我給一家政府機構(gòu)拍攝形象宣傳的鏡頭，這是宜家開業(yè)時燈火闌珊的場面，這是春天植物園百花齊放的美麗景象……”
隨著無人機的普及，越來越多客戶喜歡在宣傳片或者電影中加入航拍畫面。“用客戶的話說，就是大全景比較有氣勢。”丁嘉琪說。目前在濟(jì)南，無人機主要用于航拍、植保、消防、電力巡線、地理勘測等幾大領(lǐng)域，其中航拍占據(jù)八成市場。
2、無人機使用漸趨常態(tài)化
2017年，周旗進(jìn)入一家專門服務(wù)土地規(guī)劃部門的公司擔(dān)任無人機飛手。日常工作中，他負(fù)責(zé)駕駛無人機在要求測繪的土地上方沿著規(guī)劃線路飛行。無人機上載有拍攝設(shè)備，錄入的視頻自成二維或者三維影像圖，記錄著這片土地的海拔、長度等信息。周旗介紹，近年來，土地勘測對無人機的使用趨于常態(tài)化，前景廣闊。2017年也是標(biāo)志性的一年。此前，國家沒有強制要求無人機飛手持證飛行，2017年8月后一系列禁止“黑飛”的政策落地，周旗和他的同事都加入了考證隊伍。
他告訴記者，近年來，土地勘測、消防等行業(yè)對無人機應(yīng)用市場逐步放開，給予企業(yè)更多參與的機會。目前，該公司已培育出10余名能提供相關(guān)服務(wù)的飛手。“無人機越來越多地參與到勘察測繪工作中，既降低交通成本，也提高人身安全。比如施工前，利用無人機查看橋洞是否有霧，或者觀察黃河含沙量的變化、橋梁是否變形等。”
