飛控：飛行控制系統(tǒng)。
GPS：定位系統(tǒng)。
電動腳架：可以操控的無人機(jī)腳架。
舵機(jī)：是遙控模型控制動作的動力來源。
興趣點(diǎn)環(huán)繞：設(shè)定一點(diǎn)，無人機(jī)進(jìn)行環(huán)繞。
失控返航：無人機(jī)失去控制自動返航。
丟星：丟失GPS信號。
掉高：指的是無人機(jī)高度的減小。
機(jī)頭鎖定：方向鎖定。
回中：遙控桿回中。
副翼：側(cè)飛。
升降舵：上升下降的是螺距舵。
方向舵：管理方向的螺距舵。
油門：升降。
定高：固定高度，無人機(jī)會左右前后飄。
刷鍋：環(huán)繞這一個(gè)中心點(diǎn)做環(huán)繞飛行。
放電：電池或畜電器釋放電能。
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三軸云臺：就是相機(jī)三腳架上用的，可以活動，三軸就是X，Y，Z 這3個(gè)軸，圍繞這3個(gè)軸轉(zhuǎn)動。
返航點(diǎn): 是指一發(fā)失效后，用剩余油量返回出發(fā)地最遠(yuǎn)距離的檢查點(diǎn)。
基本感度：飛機(jī)抵御其他因素干擾保持懸停的反應(yīng)快慢。
姿態(tài)感度：遙控打舵時(shí)飛機(jī)反應(yīng)的快慢。
上升氣流：地面空氣就會向上流動,這個(gè)地方就是上升氣流。
四面懸停：對尾對左，對右，對頭四面定點(diǎn)懸停。
KV值: 電機(jī)在空載情況下每分鐘的轉(zhuǎn)速、電壓每提高1V，空載轉(zhuǎn)速提高的幅度。
PMU：是一種解決便攜設(shè)備電源管理的方案，本質(zhì)是測試電池的電壓來確定電源剩余電量的。
主控：主控芯片是主板或者硬盤的核心組成部分，是聯(lián)系各個(gè)設(shè)備之間的橋梁，也是控制設(shè)備運(yùn)行工作的大腦。
機(jī)架: 是指無人機(jī)的承載平臺，所有設(shè)備都是用機(jī)架承載起來飛上天上的。
模擬圖傳：模擬圖像傳送是指對時(shí)間（包括空間）和幅度連續(xù)變化的模擬圖像信號作信源和信道處理，通過模擬信道傳輸或通過模擬記錄裝置實(shí)現(xiàn)存儲的過程。一般用掃描拾取圖像信息和壓縮頻帶等信源處理方法得到圖像基帶信號，再用預(yù)均衡、調(diào)制等信道處理方法形成圖像通帶信號。
高清圖傳：數(shù)字化的圖家信號經(jīng)信源編碼和信道編碼，通過數(shù)字信道（電纜、微波、衛(wèi)星和光纖等）傳輸，或通過數(shù)字存儲、記錄裝置存儲的過程。數(shù)字信號在傳輸中的最大特點(diǎn)是可以多次再生恢復(fù)而不降低質(zhì)量。還具有易于處理、調(diào)度靈活、高質(zhì)量、高可靠、維護(hù)方便等優(yōu)于模擬傳輸?shù)钠渌攸c(diǎn)。
通道：表示幾個(gè)信號模式，一個(gè)通道相對應(yīng)一個(gè)信號，這個(gè)信號可以讓飛行器做出相應(yīng)的動作，比如遙控器只能控制四軸上下飛，那么就是1個(gè)通道。用最常見的四軸無人機(jī)來舉例，四軸在控制過程中需要控制的動作路數(shù)有：上下、左右、前后、旋轉(zhuǎn)，所以最好是4通道以上遙控器。
