“過了”，考官話音剛落，一位美女高興的歡呼起來，她叫李蘭，來自湖南。零基礎(chǔ)的她來到了異能學(xué)習(xí)無人機。2017年7月13日她順利通過了中國AOPA無人機駕駛員培訓(xùn)，成為一名“多旋翼超視距駕駛員”。
這一個月她經(jīng)歷了怎樣的學(xué)習(xí)過程？學(xué)員的親身經(jīng)歷分享~
（理論課上，第一排右數(shù)第二位）
學(xué)習(xí)無人機首先要了解無人機的組成，各系統(tǒng)零部件的主要作用，如果以前沒有從事這個行業(yè)，可能對理論知識不太熟，而理論知識涵蓋范圍特別廣，飛行常識、機械的技能技巧等，更重要無人機是要在天上飛，還需要熟知氣象學(xué)，都需要在短時間內(nèi)進行掌握，難度可能稍微大一點，需要自己合理安排時間，把這些東西在短期內(nèi)學(xué)透。
模擬器很重要，雖然覺得練模擬器很枯燥，其實對于零基礎(chǔ)的學(xué)員而言，練習(xí)模擬器對無人機的掌控、認(rèn)識幫助特別大。模擬器這塊練習(xí)熟練后，一個重要的動作就是做八位懸停動作，飛機不管飛任何角度，其實都包括八位懸停。只有打下堅實基礎(chǔ)，在后面的實操訓(xùn)練中才不會發(fā)生危險，我親身經(jīng)歷，在實操訓(xùn)練時一時沒反應(yīng)過來方向，飛機像學(xué)員沖來，不過帶飛教員太厲害了，他即刻控制住了飛機，保障了大家和我的安全，從這次以后我小心翼翼的執(zhí)行每一次飛行，不讓自己成為危險對象。
模擬器練習(xí)完畢就是穿越機及六軸多旋翼飛機真機飛行了，分解動作做完，適應(yīng)一下后連續(xù)性的動作自然就能掌握了。以考試為例，我所學(xué)習(xí)的超視距駕駛員考試考的是正八，左半邊圓或右半邊圓的時候看其實是八個點，一個點一個位，分解時先在一個點上做一個正確動作，都做完后再繞一個圓，就會畫得很標(biāo)準(zhǔn)。
我所學(xué)習(xí)的超視距駕駛員是要學(xué)習(xí)地面站的，超視距駕駛員所學(xué)習(xí)的知識更深入一些，要掌握在地面站上規(guī)劃航線，自動起飛，更改航線，定高定速飛行等等，更重要還學(xué)會看圖傳畫面，看數(shù)據(jù)辨別超視距飛行的無人機對應(yīng)數(shù)據(jù)進行遙控。這一部分練習(xí)了很多次，剛開始不熟悉，為了安全起見都是個兩教員同時進行地面站實操教學(xué)，剛開始講的時候還不是很清晰，實操兩次后很快就上手了。
建議想報名的學(xué)員都先接觸模擬器，只有打下堅實的基礎(chǔ)才能走的更遠(yuǎn)，我想說對我個人而言，在外面“黑飛”確實沒有在學(xué)校系統(tǒng)教學(xué)學(xué)出來得到的經(jīng)驗多，學(xué)完后，我對姿態(tài)模式飛行模式控制的游刃有余了，對于我以后從事飛行作業(yè)安全有了保證，同時持證合法飛行才可以合理報批空域。
